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上海驴友之一“啥都不会的Richie”1月6日在微博上发布的返程图。 驴友网1月10日消息：据《青年报》报道，前天晚上，24名驴友发微博求助，称坐船前往三沙游玩，归途中被困海上。其中有11人来自上海。昨天上午10时许，被困者全部获救。
“从开心钓鱼，到被困海上，以慌乱的心情等待救助，并不好玩。”前天晚，24名驴友通过微博求助，称乘坐渔船前往三沙游玩，于归途中被困海上；昨天上午10时许，他们被成功获救，全部安全转移至海警46002船艇。这些驴友中，有11人来自上海，他们是通过三沙市某旅游网的“征集帖”报名前往，出发前也未考察组织方与渔船是否具有相关资质等。
原定七天行程，返途时出现意外
昨天下午，记者通过电话联络到24名驴友之一的上海“驴友”史先生。
史先生告诉记者，一行24人来自不同地区，“我们队有7个上海人，另外还有4个上海人是一队的，9个温州人，2个重庆人，以及1个北京人。平均年龄在28岁左右，负责我们整个行程的是一个三亚当地人。我们乘坐的渔船也是他联系的。”
史先生说，按照约定，一行人于去年12月31日从各地赶到琼海集合，今年1月1日晚上，在三亚渔人码头登上渔船。2日凌晨，渔船出发，3日下午到达永乐群岛、西沙群岛周边。
到达目的地时，驴友Richie及时更新了微博动态：“36小时的航行，终于到了，欢乐无比的第一天，烟花、天灯、抓螃蟹、自制海鲜夜宵、切菠萝，再辛苦也值得！”“拉开帐篷就能看到最美的星空，西沙的每一秒都带来不一样的奇迹。”
随后，他们分别在鸭公岛、全富岛、银屿岛等岛屿游玩。用另一位同行驴友Stella的说辞描述，“每一天都像条鱼般自由自在，闲时迎着太阳吐泡儿，欢乐时海里扑腾。”但就在1月5日，他们打算收拾行囊启程返回时，出现了意外：渔船的发动机出现机械故障，且风浪较大，无法返程。
被困西沙群岛，部分人情绪不稳
之后的两天内，天气越发恶劣，渔船始终无法启程。
“1月7日早上我们又试了一下。之前我们把船停泊在环礁海域躲避风浪，那天早晨船开出环礁，船体立马倾斜了将近45度，太危险了，还是走不了。”因为原定的行程是6日能够返回三亚结束这次西沙之行，“时间已过，驴友们心里也着急，他们的家人也有些焦虑了。”
于是，他们开始发微博求助，在沪的朋友也赶紧帮转。“#SOS#请您@ 您媒体的朋友。上海一队朋友被困西沙群岛，方位西沙鸭公岛16度33.477'N 111度40.172'E ，船号：琼临高113098！在海上滞留两天！需要船接他们上岸。”随后，微博上还公布了相关联系人的电话。
“我们的船上还有一定的淡水和粮食储备，大家的身体状况还可以，但是有几名驴友情绪上有些不太稳定。”史先生说，因为岛民自身的资源储备并不算多，因此，自5日早晨开始，20多名驴友以及3名渔船的渔民几天来都待在渔船上。
另一名驴友陈先生表示，被困海上无法着陆的这几天，他们唯一的感觉是心慌。”当被问及他们之前是否考虑到渔船没有相关资质，存在诸多不安全因素时，陈先生坦言，“不懂这些东西。”“我只坐过浦江邮轮，没有出过海，就想着去神秘的西沙看看。”
海警紧急出动，所有人成功获救
据海南海事局介绍，1月8日下午5点左右，一艘海警船在巡航时到达驴友们搭乘的渔船遇险位置，但是由于该船不具备接载旅客的条件，所以只给渔船进行补给。
“海警船给我们进行了淡水补给，我看到他们往水箱里充水的时候，里面剩的已经不多了。按照他们的说法，如果再拖个一两天，我们的生活用水就不够了。”但是，这艘海警船在补给之后便向指挥中心进行报告，并离开了现场。史先生说，这也一定程度上加剧了一些驴友的恐慌感。“我们开始动用办法争取政府的关注，希望能够尽快有船把我们接回去。所以微博上有些情况描述其实有点严重了，但是也得到了很多转发，扩大了影响力。”
海南海事局介绍，海南省海上搜救中心接到三亚海上搜救分中心报告后，立即启动了海上搜救应急预案，采取了应急措施。一是通过多种渠道与渔船建立通信联系，安抚“驴友”。二是将情况报告交通运输部、海南省委、省政府。三是协调三沙市政府、西沙驻军、海警边防、附近船舶和救助船舶展开救助。
昨天上午10点10分，海警已将全部遇险驴友安全转移海警46002船艇，海警船艇将视风浪情况适时返回三亚港。昨天下午，记者与史先生取得联系时，他表示，除3名渔民还留在渔船上等候救援外，24人目前与海警在某处躲避风浪，等待天气适宜返回三亚港。“之前说快一点的话后天能走，如果慢一点的话，就很难预料了。但是现在我们都很安全，可以放心。”
截至昨晚7时30分，驴友小陈向本报记者发短信称，当地海警给他们做饭吃，安排住处，照顾得非常周到。“目前状况很好，等待救援的大船中……”
》幕后
出行前双方没有签订任何协议
来自上海的史先生是一名白领，平时常常参与户外运动。“其他野外的地方我也去过，像新疆北部的森林、沙漠地带，还有越南一些比较原始的地方，我都去过。其实，在我看来，西沙之行和上述这些地方没什么差别，只是因为受到交通方式(渔船)的限制，是我们人力无法控制的。”
而此次西沙之行，史先生是从网络上看到了召集人的发帖，表示自己可以联系到靠谱的渔船，并安排了12月31日至1月6日的全部行程。“事前召集的时候也没有要求有什么户外经验。我组织了7个人一起参加，每个人交了8500元给这个牵头人。他给我看过照片和资料，应该是他之前带的团队线路，感觉是没什么问题的。”
按照之前的约定，8500元交出去之后，“因为天气原因出航后又再返航的，可以全部退款。因为管制问题没有办法成行的，也可以全部退款。这笔费用包含了之后所有的活动，我们也就是向岛民购买海鲜再掏过钱了。不过，我们倒是没有事先考虑过如果中途发生什么问题，或者是碰上现在这样的滞留问题怎么办。”此外，史先生说，在出行前，双方也没有签订任何协议。“牵头人倒是说过帮我们买了保险，让我们提供了身份证复印件。但是具体是什么保险，多少钱，我也不太清楚，也没有拿到什么文书证明。”
渔船设施不全，抗不住大风浪
史先生还坦言，原本觉得靠谱的牵头人和渔船在真正碰上问题时却掉了链子。
“牵头人还是比较负责的，也看得出他一直在打电话联系，想要解决问题，但是可能他只是带人活动，真正联络还是其他人在做，所以有不少次我们提出的设想他都没有办法拍板决定。而那艘渔船，我们在事后才了解到，本身载重大约在80-90吨，船上设施也不太齐全，导航系统落后，没有卫星电话，只有单个发动机，马力却比一般的还要弱一点。所以根本没办法抗住这么大的风浪。如果出航，危险系数极高。”
直到现在，史先生回忆起这几天来多看到的风光，都还流连忘返。“你去百度搜索一下，上面西沙的攻略很多，去过的人不少。尤其是三沙市成立后就更多了。那里的海水、珊瑚资源和鱼类的保护相比其他一些海岛旅游景区都要好得多。你去过就知道了。白沙滩，澄清的海水，真的像他们说的那样，堪称‘中国的马尔代夫’。”也就是因为这样，不少驴友都以这种私自租借渔船的方式前往西沙群岛，一睹美景。
然而，根据中国海上搜救中心官方微博的提示，租用渔船开展海上旅游是危险且违法的行为，将接受管理部门的处罚。
》各方说法
资深驴友：
“菜鸟”盲目出行
导致公共资源浪费
对于该事件，曾多次在国外出海漂流的上海资深驴友Tony评价说，这又是一起驴友头脑发热盲目出行，导致公共资源浪费的案例。幸运的是，未出现人员伤亡，他们及时被海警营救，平安归来。
“这种不看旅行社资质，不考察渔船安全系数的做法，明显属于‘初级菜鸟’的行为。”Tony介绍说，在报名之初，驴友就应该选择有正规资质的旅行社，选择他们的品牌线路，避开尚处于试运营的线路。
此外，对于海上最重要的交通工具渔船，也需考察其性能，安全系数。“虽然目前相关部门未公布事发原因，但从各种迹象看，我个人认为是驴友搭乘了不具备资质的渔船，或系渔船私自载客出海所致。”
Tony称，海上天气瞬息万变，除了要观察风流、洋流，还要见风使舵，同时在出发前检查各项设备设施，确保发动机等装置完好无损。“即便是海上经验丰富的渔民，在海上航行也无法完全驾驭渔船。”因此，他强烈建议有出海需求的驴友，切忌擅自搭乘不具备远海条件的船只前往。一旦发生任何险情，及时向有关部门求救。
业内人士：
西沙游得耐心等
千万别用生命冒险
记者了解到，自三沙市去年7月成立以来，许多游客对于美丽的西沙群岛充满向往之情，海南省委书记罗保铭更曾在十八大海南团开放日上表示，西沙旅游已万事俱备，选择适当时机即可开航，将成为海南国际旅游岛的特色旅游产品。
正因为此，才出现了本次驴友从全国各地自发组织出海遇险的经历。上海旅游业内人士普遍表示，在当地各方面条件不成熟的情况下，驴友不宜以自身安全为代价去冒险。
据春秋国旅海南分公司相关负责人王雪琴介绍，鉴于游客对西沙群岛的旅游热情，旅行社曾多次与当地管理部门沟通，咨询相关情况，可得到的答复依然是条件尚不成熟，不能做此线路，还需游客“耐心等等”。
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