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自驾出行 听听专业驴友们的经验

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驴友网红旗 发表于 2013-10-21 17:57:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

  如果你决定秋冬季节自驾一番,下面的故事和建议,你或许应该看一看,对于接下来的自驾之行会有意想不到的帮助。


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自驾出行 听听专业驴友们的经验  

  自驾爱好者小杨:春节出游,短线自驾最适合。

  小杨是个80后,与大部分同龄人一样,爱玩,经常和朋友自驾去各地旅游,也经常自己开车到处跑,永嘉楠溪江的各个角落他就全部跑了个遍。

  前年,小杨就和自己的朋友组织了3辆车,相约一起去乌镇游玩。然而,想不到的是,春节期间诸永高速虽然总体路况算不错,但是在一些路段上,路面都有不同程度的冰面。其中一辆车,在驶过冰面时轮胎打滑,幸运的是冰面很小,而且当时路上也没什么车,那辆车短暂失控之后,最终还是停住了。

  后来,他们在沿途也看到有一些车辆因为打滑或超车时失控,有的与护栏相撞,不少车都斜停在路边。前前后后总共有七、八辆车。

  小杨的自驾心得:

  1、自驾出行的里程,控制在单程300公里左右为宜,不然,开车的人和坐车的人都累,很难玩得开心。

  2、尽量不要在高速上开夜车。冬季晚上温度很低,再怎么开暖气,驾驶员的腿脚也会因为长时间踩着油门而变僵,这样会使脚的反应变慢,一旦遇到险情就会比较危险。

  3、午后开车不要戴墨镜。午后人的倦意就比较强,如果是带了墨镜,阳光对人眼的刺激会减小不少,很容易加速睡意的萌生。小杨就曾经在开高速时不慎打了个盹,虽然马上就清醒过来,但是现在想想还是冒冷汗。

  4、不要尽信导航。再新的导航地图,也会有不准确的地方,车主要结合当地的实际情况来开车。因为误信导航而开进死胡同的事,也已经不是第一次发生了。

  驴友老潘:长线自驾准备工作很重要,新手驴友少走高难度路线

  老潘是一位资深的自驾达人,开车去过不少地方,对于长线自驾出行也有一番自己的见解。几年前,他和朋友一起开着自己的大切诺基从温州出发沿川藏线自驾游西藏。某天下午4点多,当他们行驶到海拔4200米以上的海拉子山口路段时,骤然飘起的鹅毛大雪让路况一下子变得复杂起来。沿途不少汽车都遭遇到各种险情。而老潘的车也在路过一个近乎90°的下坡急转弯时,在满是积雪的道路上发生了侧滑。当时,弯道的内侧是山壁,外侧便是悬崖。幸好一车人都是老驴友了,在侧滑的过程中较好地控制住了车身,而且本身车速也不快,最后通过撞路外侧的护栏让车停了下来,后来得到藏民的帮助才将车子开到了县城内。而他们后方不远处的一辆来自北京的车辆,就因为发生险情时,没有控制住车身滑落山崖,造成车内4人中3人重伤。

  他们这趟旅程也不止一次发生过状况,也曾经因为颠破了轮胎导致车子抛锚在路上,但因为准备充足也都能化险为夷。

  老潘的自驾建议:

  1、准备工作一定要做充分。老潘他们遇险的地方没有信号,找不到能救援的车辆。但因为准备充足,车上干粮、水等补给十分充足,油箱全满,至少能保证他们在一个晚上得不到救援的情况下不缺暖气和食物。

  2、遇到险情不要惊慌,更不能胡乱控制车身,否则会加剧险情。

  3、长途自驾,出发前一定要做好汽车保养,这样可以最大程度地减小汽车本身状况所引发的类似爆胎、刹车失灵等险情。

  4、自带防冻液,高端车型最好自备机油。像去一趟西藏,单程就差不多要5000公里,刚好是一个保养周期。一些高端车的机油型号不一定能在沿途买到,所以自备最方便。

  5、越野车比普通轿车更适合出远门旅行,对各种路况的应付能力更好。但是一定切记开自己熟悉的车,而不是去借别人的车开,关键时候不熟悉汽车性能很危险。

  6、如果要上高原,要记得在进入高原之前,给汽车加装增氧棒,轮胎也要稍微放点气,充气不能太足。在高原人会缺氧,汽车也会缺氧,缺氧会让发动机燃烧不充分,动力下降,加一个增氧棒能保证动力。高原还是低压地带,胎压过高的车辆有可能就会爆胎,稍微放掉一点,也能让车子更安全。小玢

  专业领队老徐:组队出游,车辆数量控制在3辆以内最佳。

  老徐是温州车迷俱乐部的一名工作人员,也是一名非常专业的自驾游领队,有20多年的驾龄,当领队也有差不多10年的时间了,曾经在非洲、马来西亚和澳洲等地参加过自驾游活动。

  冬季开长途,在老徐看来最需要注意的就是对路况的把握,雨水、下雪等会对路况产生极大的影响。他曾经有一次在大雪天中开高速,遭遇到车辆侧滑。当时他的车速并不快,但是因为大雪使得路面摩擦力减小,车辆侧滑得很严重。在险情发生的时候,有过经验的老徐第一反应不是刹车,而是死死地握紧方向盘,尽量不让行车方向出现变化,因为不敢随意刹车,他是通过让车子不停摩擦护栏,最终让车子安全停了下来,这时他的手心已经汗湿了。

  在老徐多年的带队经验中,他认为最主要是计划和经验在起作用。“多辆车结队出游,一定要找有经验的人带队,也可以找专业的机构来帮忙。因为他们会对整个出行更有计划,对途中的游玩、险情都有预估,丰富的应对经验,能让出游更安全,玩得也更开心。”老徐解释道。在他看来,如果没有专业人员带队,最好将车辆数量控制在3辆车以内。车多了,没有经验的人对各种状况的预估很难做到。

  老徐的自驾经验谈:

  1、尽量不走需要涉水的路面,如果在越野途中没办法要走一些有溪涧的路面,入水时车速要慢,不能熄火并保持油门恒定。

  2、遭遇颠簸复杂的路面时,方向盘会为了适应路面不停抖动改变方向,这时要切忌不能大把地打方向,最好是把方向控制在行进的方向上,只做小幅的修正。

  3、湿滑和积雪的路面上,特别是上高速公路一定要减慢车速和保持警惕。低车速能减小车子打滑的几率,也能保证车辆更好控制。如果遇到打滑,切忌踩死刹车,这是新手常犯的错误。急刹车只会加剧打滑导致侧翻等事故。

  4、山路也是冬季比较复杂的一种路况,开山路一定要慢。一些较远的山区通常路况较差,特别是很多弯道经常对着山谷也看不到前方的情况,速度过快极容易冲出路面而坠崖,而弯道超车更是可能和来车相撞。


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Mr、女士 发表于 2014-2-18 21:59:50 | 显示全部楼层
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