山地车由哪些零件组成
细说得话很多．．．精细到底挡之类的小件。大致的话是车架，前叉，轮组，传动套件包括牙盘，飞轮，链条，中轴，变速套件包括，刹车（以V刹，线碟，或油碟，为主流）手变（转把或指拨）前拨，后拨。三套件包括把组，把立，座杆。还有就是轮组，轮组由辐条、车圈、花鼓组成。其他小件：坐包，把套，线管，变速线，内外胎，碟刹的话包括碟片，刹把，夹器，当然还有油管，一般都是成品。能够装的山地车需要以下条件。有A、或者B的碟刹座，图片你可以网上查看，低端的车架很多不支持碟刹，古董车就不议论了。还有就是花鼓（俗称轴承）需要有碟刹孔，满足这两个条件的山地车就可以装碟刹了。 轮组（包括车圈，辐条，花鼓，前后花鼓不同，后花鼓有塔基，就是卡住飞轮来传动的），把横，把立，坐管，坐垫，车架，变速套件（包括指拨，前后拨），传动组件（包括牙盘，飞轮，链条），脚踏，内外轮胎，前叉（也就是前避震），某些高端点的车还有后避震，也就是俗称的后胆，最后说一下碟刹，碟刹分为油碟和线碟，线碟和油碟的最大区别就是刹车是时手指给予刹把的力量传递到夹器的传递介质不同，线碟是靠线拉的，而油碟则是通过压缩油管里的油，利用液体何处压强相等的原理推动来令片夹住碟片，因为线碟的线与线管有较大的摩擦力，所以刹车需要的力量普遍比油碟要大，而油和油管的摩擦力却相对较小，线碟包含刹把，线管，刹车线，夹器，油碟包含刹把，油管和矿物油，夹器，油碟的夹器又被人称为鲍鱼，其中两种碟刹的夹器里都有来令片，就是用来夹住碟片的 1.1 自行车基本构造
1.1.1 车身系统：包括架、座垫
杆1.1.2 转向系统：包括把手套、车竖杆首碗管前叉
1.1.3 传动系统：包括脚踏、曲柄齿盘主轴链条飞轮
1.1.4 变速系统：包括把手、内线外器
1.1.5 避震系统：包括前叉 、避震竖杆座后器
1.1.6 刹车系统：包括把、内外线夹器块
1.1.7 轮组系统：包括花鼓、幅条圈衬带内胎
外1.2 车身系统
1.2.1 定义：安装、承载所有自行车相关零部件，使各机发挥功能成为一台。
1.2.2 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成：主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 定座。
1.2.3 材质：包括高碳钢、铬钼铝合金钛纤维等 .。
1.3 转向系统
1.3.1 定义：控制车辆行进方向的操系统
1.3.2 系统构成：主要包括车把套、手首竖杆碗组前叉。
1.3.3 分类：
1.3.3.1 车把手一般区分字平、小燕 把、公路车用弯高翘，长度以 cm 标示。
1.3.3.2 车首竖杆分有牙式
、无1.3.3.3 碗组主要包含上下底档、珠巢垫圈顶盖压紧螺丝，根据设计分滚针轴承。
1.3.3.4 前叉包含上管、肩下桶身脚。
1.4 传动系统
1.4.1 定义：将双脚产生的动能传送至车轮使自行够进部件组合。
1.4.2 系统构成： .包括脚踏板、曲柄齿盘主轴链条飞轮。
1.4.3 分类：
1.4.3.1 .脚踏分左 (L) (L)右(R) 踏板。左为反向牙纹，右正；一般使用塑料或金属 踏板。左为反向牙纹，右正；一般使用塑料或金属 (铁质 /铝合 金/镁合金 ) 材质；较专业高级的使用卡式踏板。 材质；较专业高级的使用卡式踏板。
1.4.3.2 曲柄分为左右，有一般与齿盘连 曲柄分为左右，有一般与齿盘连 接合为一体。依材质区分铁、 铝金；齿盘单片接合为一体。依材质区分铁、 铝金；齿盘单片接合为一体。依材质区分铁、 铝金；齿盘单片接合为一体。依材质区分铁、 铝金；齿盘单片接合为一体。依材质区分铁、 铝金；齿盘单片二片齿盘、三，用于休闲车或通勤上的大常还会附加保护盖。
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1.4.3.3 主轴 将曲柄与车架连接在一起的转动轴 将曲柄与车架连接在一起的转动轴
1.4.3.4 链条 区分单速车用、变(超薄链条 )。
1.4.3.5 飞轮（后齿片）分单、多级变速。
1.5 变速系统
1.5.1 定义：透过不同齿轮比的搭配，产生动力以发挥路况下最佳能部件组合。
1.5.2 系统构成：包括变速把手、内外线前后器。
1.5.3 分类：
1.5.3.1 变速把手 山地车多采用转把式或指拨， 公路刹手与变速杆整合在一起的山地车多采用转把式或指拨， 公路刹手与变速杆整合在一起的少量的则使用单独变速拨杆
1.5.3.2 前变速器依车架中管角度及直径的不同，搭配二片齿盘所之拨叉较短 前变速器依车架中管角度及直径的不同，搭配二片齿盘所之拨叉较短 前变速器依车架中管角度及直径的不同，搭配二片齿盘所之拨叉较短 较窄，三片齿盘所搭配之前变速器拨叉长宽固定束子直径规格分 28.6 、31.8 、34.9
1.5.3.3 后变速器依别不同区分 5、6、7、8、9、10 、11 速别，后变器 与前/变速杆 /链条 /大 齿盘 /飞轮 /车架均须搭配相同速别使用。
1.6 避震系统
1.6.1 定义：吸收路面对自行车的冲击和震动，使骑乘者感到舒适增加驶中操控性 能。
1.6.2 分类：包括避震前叉、车首竖杆座垫后架器。
1.7 煞车系统
1.7.1 定义：控制自行车的驶速度或动停止部件组合。
1.7.2 系统构成：包括刹车把手、内外线夹器。
1.7.3 分类：
1.7.3.1 依操控方式区分：手煞车、脚。
1.7.3.2 依机构区分：线拉式煞车、油压。
1.7.3.3 依夹器类别区分：鼓式刹车、 侧拉悬吊V型夹器、碟式刹车滚珠。
1.8 轮组系统
1.8.1 定义：用于支撑整车重量，传送自行驱动扭力及刹时之制。
1.8.2 系统构造：包括花鼓、钢丝幅条铜头圈内胎外。
1.8.3 分类：
1.8.3.1 花鼓分前、 后，材质有铁铝合金复合材料，有快拆及一般式两种常用为 32 孔、 36 孔两种；
1.8.3.2 轮圈分铁质、铝合金碳纤维 .等材质，有单层、双两种；
1.8.3.3 轮胎种类分为有内、管状无；
1.9 轮胎尺寸
山地车 26x1.75/65p.s.i. 26x1.75/65p.s.i.
26 表示 轮圈直径 26 吋 / 1.75 / 1.75 表轮胎宽度 1.75 吋 / 65psi / 65psi表轮胎可承受最高压 ；
公路车 700x25c/140p.s.i 700x25c/140p.s.i 700x25c/140p.s.i
700 表示轮圈直径 700mm / 25c 700mm / 25c 700mm / 25c 表轮胎宽度 2.5cm /140psi 2.5cm /140psi2.5cm /140psi 2.5cm /140psi表轮胎可承受最高压 。详细见 http://wenwen.soso.com/z/UrlAlertPage.e?sp=Shttp%3A%2F%2Fwww.bike1778.com单车一起骑
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